上海增3例本土均已打疫苗,他们的病情严重吗?
〖壹〗 、会上介绍 ，8月20日0-24时 ，上海报告2例本土新冠肺炎确诊病例（病例1，病例2），这2例病例近来在市公共卫生临床中心隔离治疗 ，病情平稳。（此前报道→ 上海新增2例本土确诊 ，与浦东机场相关！北京新增境外输入2+2 ）8月21日，在排查已实施集中隔离观察的密切接触者时 ，发现3例新冠肺炎病毒核酸检测阳性 。
〖贰〗 、直接原因是基础疾病恶化 ，这三例死亡病例年龄都在90岁左右，因为自身原因没有接种新冠疫苗 ，感染新冠后基础疾病病情加重 ，入院后治疗无效死亡 。
〖叁〗、上海新增1例本土无症状感染者，这名患者的病情是比较严重的。2021年12月18日0—24时新增本土无症状感染者1例。曾在德国感染新冠 。11月3日解除隔离后来沪 。该无症状感染者 ，男性 ，61岁。曾在德国居住，于2021年5月在当地确诊为新冠肺炎并入院治疗 。10月18日自德国回国 ，在外地入境并落实集中隔离 。
〖肆〗、这4名确诊病例患者的病情并不是很严重 ，近来只不过是在医院进行隔离观察治疗。特别是已经接种过新冠疫苗的患者病情相对于年龄较小的学生来说要理想很多 。近来已经有很多确诊病例出院，相信这四例本土确诊病例经过医院的治疗之后也会相继出院 。
〖伍〗 、相信很多人都知道上海的疫情是非常严重的，而上海的一些病情当中出现了重症病例人或者是一些人因为新冠出现了死亡的情况。那这些病人可能都是由于身体上有一些其他的疾病 ，所以就导致他们没有办法正常的去注射疫苗 ，让他们产生感染的可能性就会比大家注射疫苗以后产生感染的可能性要大很多 。
外贸“空改海 ”,中日班轮业务激增
〖壹〗 、因浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，近期浦东机场出口货物积压严重 。为应对这一状况 ，部分企业转至国内其他城市机场出口 ，或寻求“空改海”的途径。中日间运营了36年的“苏州号”和“新鉴真 ”班轮因此受到企业喜欢，业务量显著增加 。
〖贰〗、吴淞海关采取多项措施 ，以降低货物装船和仓储成本 ，助力“次航空 ”业务提速 。过去，由于航班减少 ，企业会将货物改为航空运输。然而 ，现在中日班轮的业务量大幅增加，表明企业正在寻找替代运输方式。
〖叁〗 、吴淞海关通过多种措施降低了货物装船与仓储成本 ，助力“次航空”业务快速发展 。过去 ，如果货物未能订到班轮仓位或错过船期，通常会选取空运 。然而，由于航班缩减 ，企业现在转向中日班轮 ，不仅成本更低，且45小时的航程更具确定性 ，因此中日班轮的优势得以显现。
〖肆〗 、浦东机场近期因外航货机作业人员确诊新冠阳性而出现货物积压 ，导致许多企业选取将货物从其他城市机场出口，或是探索“空改海 ”的可能性 。在中日间已有36年历史的“苏州号 ”和“新鉴真”班轮因此成为了企业的首选 。这两艘班轮的业务量在近期显著增长。
上海浦东机场有无封闭吗?
〖壹〗、浦东机场没有封闭 ，但有一定的防疫要求：浦东机场运行状况：浦东机场客运航班运行正常 ，并没有实施封闭的相关消息报道 。但鉴于全国疫情情况仍不明朗，建议非必要不出行 ，出行也尽量不前往中高风险区 。防疫措施：分离原则：浦东机场坚持客机和货机保障严格分离 、境外航班和国内航班保障严格分离原则。
〖贰〗 、年浦东机场没有封闭 。机场运行状态：上海浦东等区域封控期间 ，浦东机场保持运行，具体航班信息请以航空公司为准 。抵达浦东机场后的交通方式：如需前往浦西 ，可以乘坐机场一线、机场二线 、机场四线 、机场五线、机场九线 、机场守航夜宵线到达浦西。
〖叁〗 、截止至2020年11月22日 ，没有封闭的，但是进行集体核酸检测 。2020年11月22日晚间，警民直通车——上海机场微博发布消息称 ，上海浦东世界机场组织相关人员进行集体核酸检测 。上海浦东世界机场各货运站及货运区域所有人员连夜参与。
〖肆〗、当前 ，上海浦东世界机场内，直接接触世界旅客及货物的工作人员 ，实行了一种新的管理方式 ，即“14+7+7 ”的封闭管理，他们被安排在机场周边的集中居住点 ，且由专车提供接送服务 ，用餐则采取单独配送的方式。
〖伍〗、年浦东机场没有封闭 。上海浦东等区域封控期间，浦东机场保持运行 ，具体航班信息请以航空公司为准 。在封控期间 ，浦东机场的交通方式有所调整：前往浦西：乘客抵达浦东机场后，如需前往浦西 ，可以乘坐指定的机场线路到达浦西 ，中途浦东站点不停靠。
〖陆〗 、机场跑道关闭 。由于埃塞俄比亚航空一架货机在上海浦东世界机场起火，导致机场部分跑道受到影响而关闭，其中包括第五跑道 。 上海浦东世界机场位置。上海浦东世界机场位于中国上海市浦东新区 ，距离上海市中心大约30公里 ，是一家4F级的民用机场 。
浦东现在可以去吗
〖壹〗 、外地车可以去浦东新区三林镇 。以下是详细解不限行政策：浦东新区三林镇并未对外地车牌实施限制通行的政策，因此外地车辆可以正常驶入该区域。通行自由：在没有其他交通管制或特殊情况下 ，外地车辆在三林镇内享有与其他本地车辆相同的通行权利 。综上所述 ，外地车可以前往浦东新区三林镇，并可在该区域内自由通行 。
〖贰〗、外地牌照车辆可以去浦东机场。以下是具体说明：浦东机场位置：浦东机场位于上海市浦东新区迎宾大道6000号 ，属于外环路段 ，近来不在上海市的限行范围内 。限行时间：上海对外地车限行的时间为工作日每天7时至10时 、15时至20时，其他时间不限行 。
〖叁〗 、近期 ，如果有大侠需要开车送人去浦东世界机场 ，可以放心。上海市对于外地车辆并无全面限行措施，但存在特定时间段和路段的限制。具体来说 ，从星期一到星期五的上午7：30到9：30 ，以及下午16：30到18：30期间，外地牌照的小汽车被限制进入内环线高架、中环线 、南北高架和延安路高架等特定路段 。
〖肆〗 、现在上海浦东新区开车可以进去，因为上海6月1日就解封了 ，浦东新区也在其中 ，现在上海虽然有疫情出现， 只是一些偶发病例 ，近来只是对病例所在地点的小区、单位进行封控 ，并没有对浦东新区进行封闭管理，所以现在开车可以自由出入 ，但去办事的单位 、小区要出示健康码 。
涉嫌串通操纵航运费用,美企起诉MSC和中远集团,要求赔偿近400万...
〖壹〗 、月3日 ，一家美国制造公司向联邦海事委员会（FMC）提起诉讼，指控集装箱航运巨头MSC和中远集团（Cosco）涉嫌串通操纵现货集装箱运费费用 ，要求赔偿60万美元 ，相当于近400万元人民币。诉讼文件中指出，这些航运公司在拓展业务时 ，采取了不公正、不合理的方式 ，损害了小型航运商的利益，操控从中国到美国西海岸的集装箱市场 。
外贸“空改海”,中日班轮业务激增吴淞海关多措并举,降低货物装船与仓储...
〖壹〗 、随着中日班轮业务量的激增，经营方提出了开展大件设备进口的新业务诉求 ，包括日本消防车 、恒温箱等精密大件设备 。为降低货物装船与仓储成本 ，吴淞海关还支持中日班轮开展“船边直提 ”等个性化举措。
〖贰〗、在动荡的跨国供应链中，企业正努力寻找各种替代方案 ，确保货物能够顺利进出 。近期 ，浦东机场因疫情导致出口货物积压，企业纷纷转向其他城市机场或采用“空改海 ”的方式 。在此背景下 ，已有36年历史的“苏州号”和“新鉴真 ”班轮业务量显著增加。
〖叁〗、在全球供应链受到冲击的背景下 ，企业正积极探索各种渠道，确保货物的顺利进出 。近期 ，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性 ，导致大量出口货物积压，许多企业开始转向国内其他城市的机场或尝试“空改海 ”的方案 。其中 ，“苏州号”和“新鉴真”班轮因其长期稳定的运营 ，成为企业的首选。
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